Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Szczecina

Analiza szans i zagrożeń SWOT

UWARUNKOWANIA LOKALNE

SILNE STRONY

• korzystnie przebiegająca transformacja gospodarcza, w tym restrukturyzacja przemysłu, wyjątkowo niskie bezrobocie, duża liczba nowych podmiotów gospodarczych, łagodny klimat
• duża ilość terenów inwestycyjnych
• port morsko-rzeczny, jeden z największych na Bałtyku
• dobre warunki do rozwoju gospodarki turystycznej, bardzo dobre do rozwoju jachtingu
• bogata historia miasta, zabytki
• wysoka jakość architektury XIX-wiecznej
• atrakcyjne miejsce do mieszkania: efektowne śródmieście, bulwary nadrzeczne, dużo zieleni parkowej, bardzo dobre warunki do wypoczynku w sąsiedztwie miasta
• rozwinięte funkcje wiodące: gospodarka morska, przemysł, usługi
• rozwinięty ośrodek administracyjny o randze ponadregionalnej
• wykształcony ośrodek akademicki
• aktywność gospodarcza społeczeństwa, dobre wykształcenie i kultura techniczna kadr, znajomość zachodnich standardów pracy
• młoda struktura wieku ludności
• położenie u ujścia rzeki żeglownej posiadającej połączenia z europejskim systemem dróg wodnych
• dobre połączenia kolejowe
• lotnisko Dąbie, potencjalne lotnisko dyspozycyjne
• istniejące połączenie autostradowe z Berlinem i Europą Zachodnią
• względnie dobry stan transportu drogowego i parkowania w Śródmieściu
• praktycznie nieograniczona dostępność wody dla celów technologicznych, bliskość źródła energii elektrycznej (Dolna Odra)
• wysokie wskaźniki wyposażenia miasta w systemy infrastruktury technicznej

SŁABOŚCI

• brak kapitału
• brak terenów inwestycyjnych gotowych do zabudowy, mało efektywna polityka gospodarki gruntami miejskimi
• ograniczenia naturalne dostępu do portu od strony morza (długi tor podejściowy, kosztowne utrzymanie toru, ograniczenia batymetryczne)
• zbyt niska ranga kultury, mała liczba imprez o znaczeniu międzynarodowym, niedostateczna ilość obiektów dla takich imprez
• brak zabytków klasy europejskiej, brak starego miasta
• degradacja techniczna, estetyczna i społeczna XIX-wiecznej zabudowy mieszkaniowej
• mała czytelność układu urbanistycznego dla przyjezdnych, zbyt duża szerokość pasa Międzyodrza - dezintegracja miasta, zaniedbania w zakresie zieleni miejskiej
• brak przemysłu wysokich technologii
• niskie zaludnienie polskiego Pomorza Zachodniego, ograniczony obszar regionu obsługowego
• brak placówek naukowo-badawczych (poza akademickimi), mała liczba kierunków artystycznych
• niska świadomość i przestrzeganie prawa, w tym planów zagospodarowania przestrzennego, brak znajomości praw i obowiązków mieszkańców miasta
• starzenie się społeczeństwa, ujemny przyrost naturalny
• niski standard drogi wodnej Odry
• brak szybkich połączeń kolejowych typu TGV, niekorzystne położenie dworca względem miasta
• słabo rozwinięta sieć połączeń lotniczych
• niska jakość połączeń drogowych, zewnętrznych
• niedostateczny stan połączeń drogowych między lewo- a prawobrzeżną częścią miasta, fatalny stan Trasy Nadodrzańskiej, brak obwodnic
• zanieczyszczenie wód powierzchniowych, w tym Odry
• niedorozwój jakościowy infrastruktury technicznej, brak oczyszczalni ścieków dla Lewobrzeża, niska jakość wody, brak składowiska odpadów przemysłowych

UWARUNKOWANIA ZEWNĘTRZNE

SZANSE

• nadgraniczne położenie w kontekście integracji z UE
• otwarcie granic
• odtworzenie regionu obsługowego miasta po zachodniej stronie granicy
• bliskie położenie Berlina
• atrakcyjność "sentymentalna" dla zagranicznych sąsiadów
• euroregion Pomerania
• słabość ośrodków usługowych w sąsiedztwie: Koszalina, Gorzowa, Piły, Prenzlau, Pasewalku, Anklam, Schwedt
• projektowane: autostrada A3, autostrada do Hamburga po niemieckiej stronie granicy, przeprawa przez Odrę w Policach
• brak problemów reprywatyzacyjnych
• łatwość przenikania wzorców zagranicznych
  

ZAGROŻENIA

• spontaniczna urbanizacja gmin przygranicznych na zachód od miasta
• nielegalna imigracja
• niskie zaludnienie przygranicznych gmin niemieckich
• wzrost konkurencyjności Berlina, zdominowanie Szczecina przez Berlin
• wzrost tendencji ksenofobicznych i nacjonalistycznych
• konkurencja Berlina, Trójmiasta i Poznania w pozyskiwaniu atrakcyjnych inwestycji
• wyjątkowo niskie środki państwowe na infrastrukturę techniczną w mieście
• brak skutecznej polityki mieszkaniowej państwa
• zbyt agresywna polityka ochrony środowiska przyrodniczego i kulturowego
• konkurencyjność Świnoujścia i portów niemieckich w usługach portowych
• trudności w rozwiązywaniu problemu utylizacji odpadów i innych konfliktowych problemów gospodarki komunalnej
• niska rentowność rolnictwa pomorskiego
• zagrożenie przestępczością
• utrata ważności przez plany miejscowe z końcem 1999 r.